أبرمت شركة الشحن التايوانية “يانغ مينغ للنقل البحري” عقد بناء سلسلة من سفن الحاويات الجديدة في شركة بناء السفن الكورية الجنوبية “هانوا أوشن”، في إطار برنامجها لتجديد أسطولها، مع التركيز على تقنية الوقود المزدوج.
حجزت الشركة سبع سفن تعمل بالغاز الطبيعي المُسال بسعة 15.5 ألف حاوية نمطية مكافئة، في صفقةٍ تتراوح قيمتها بين 1.36 مليار دولار و1.53 مليار دولار، ومن المقرر تسليمها في عاميْ 2028 و2029.
تأتي هذه الخطوة في أعقاب خطة مُعلنة سابقًا لجلب ما يصل إلى 13 سفينة جديدة تتراوح سعتها بين 8 -15 ألف حاوية نمطية مكافئة.
وخلال مارس الماضي كانت قد وقّعت شركة يانغ مينغ اتفاقية منفصلة مع شركة شوي كيسن لثلاث سفن جاهزة للعمل بالوقود المزدوج للميثانول بسعة 8000 حاوية نمطية، ومن المقرر تسليمها أيضًا في الفترة 2028-2029.
تُشغّل شركة يانغ مينغ، التي تُصنّف حاليًّا في المرتبة العاشرة عالميًّا بين مُشغّلي خطوط النقل البحري، والثانية في تايوان بعد شركة إيفرغرين، أسطولًا يضم حوالي 100 سفينة. وقد طُلبت بالفعل خمس سفن تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المُسال بسعة 15500 حاوية نمطية من شركة إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة، وسيبدأ تسليمها في عام 2026.
وأعلنت الشركة، في بيان لها: “إن اعتماد حلول الوقود المزدوج للسفن سعة 15000 حاوية نمطية، إلى جانب سفن الحاويات الخمس التي تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المُسال والمقرر تسليمها بدءًا من عام 2026، سيضمن خدمة مستقرة على خطوط النقل بين الشرق والغرب، مع تحقيق انخفاض بنسبة 20% في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري مقارنةً بالوقود التقليدي”.
