تستعد أربعة موانئ في شمال أوروبا لإجراء تخفيضات كبيرة في الانبعاثات من سفن الحاويات الراسية على أرصفةها.
بتمويل مشترك بقيمة 20 مليون دولار أمريكي من “مرفق ربط أوروبا” التابع للاتحاد الأوروبي لمشروع “EU.OPS.Network”، ستقدم موانئ آرهاوس وجوتنبرج وبريمرهافن وستوكهولم إمدادات الطاقة البرية (OPS) لسفن الحاويات بحلول عام 2030.
بالإضافة إلى ذلك، تتمتع هذه المبادرة بإمكانات كبيرة للحد ليس فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ولكن أيضًا من الملوثات الأخرى مثل أكاسيد النيتروجين التي تنبعث عادةً من سفن الحاويات الراسية.
علاوة على ذلك، فإن المشروع هو استجابة استباقية للوائح الاتحاد الأوروبي القادمة، والتي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2030، والتي ستتطلب من السفن التي يزيد وزنها الإجمالي عن 5000 طن استخدام الطاقة البرية أثناء الرسو.
“نحن سعداء للغاية لأن المفوضية الأوروبية ولجنة CEF تدركان طموحاتنا العالية للتحول الأخضر. وباعتبارنا من أهم الموانئ في شمال أوروبا، فمن الرائع أن نتمكن من التعاون للحد من البصمة المناخية لصناعة الشحن، وهو تحدٍ عالمي نواجهه معًا. يعد نظام التشغيل الآلي لسفن الحاويات جزءًا أساسيًا لجميع الموانئ المعنية”، كما علقت آن زاكارياسن، مديرة العمليات في ميناء آرهوس الدنماركي ومنسقة المشروع.
من خلال نظام التشغيل الآلي، ستتحول سفن الحاويات من المولدات التي تعمل بالديزل على متنها إلى الكهرباء التي توفرها الشبكة، وبالتالي تقليل تأثيرها المناخي، وتحسين جودة الهواء المحلي، وتعزيز ظروف العمل في مناطق الموانئ.
سيستخدم كل ميناء مشارك الأموال وفقًا لاحتياجاته الفريدة، لكن الجميع ملتزمون بخفض التأثير البيئي للسفن الراسية من خلال تنفيذ نظام التشغيل الآلي.
يبرز ميناء جوتنبرج السويدي كمشارك رئيسي في المشروع، بهدف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون داخل منطقة مينائه بنسبة 70٪ بحلول عام 2030، حيث يعد نظام OPS مكونًا أساسيًا في تحقيق هذا الهدف.
لقد تم بالفعل تركيب نظام OPS في ميناء جوتنبرج في محطات الدحرجة والركاب والطاقة للناقلات. ومن خلال توسيع ذلك ليشمل سفن الحاويات، يتوقع الميناء تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما لا يقل عن 5600 طن سنويًا.
صرحت جوليا كريستنسون، مديرة المنح في ميناء جوتنبرج، “من خلال هذا المشروع، سيتمكن ميناء جوتنبرج من بناء محطة فرعية عالية الجهد في محطة الحاويات، وهي جزء أساسي من البنية التحتية اللازمة لتقديم نظام OPS لسفن الحاويات. إنه استثمار يبلغ حوالي 21 مليون دولار أمريكي، حيث يأتي ما يقرب من نصف التمويل من المشروع”.
