أطلقت شركة آمون ماريتايم النرويجية شركة جديدة لطلب ناقلات البضائع السائبة العاملة بالأمونيا، بدعم من منحة حكومية.
يُطلق على المشروع الجديد اسم آمون بالك، وسيُطوّر نوعين من السفن – كابسايز وكامسارماكس – باستخدام منحة قدرها 253 مليون كرونة نرويجية (25 مليون دولار أمريكي) من وكالة إينوفا للتحول في مجال الطاقة.
وصرح أندريه ريشولم، الرئيس التنفيذي لشركة آمون ماريتايم: “يُعد طرازا كابسايز وكامسارماكس مثاليين لاعتماد الأمونيا. تتميز هذه السفن باستهلاكها العالي للوقود، وتعمل على مسارات مُحددة للعملاء الصناعيين ذوي الطموحات المناخية القوية. يُتيح هذا المزيج تأثيرًا بيئيًا كبيرًا وجدوى تجارية متينة”.
وأضافت الشركة أنه من المتوقع أن تدخل السفينتان الجديدتان – آمون بالك 1 وأمون بالك 2 – الخدمة بحلول عام 2029، وستكونان من بين أوائل ناقلات البضائع السائبة الكبيرة في العالم العاملة بالأمونيا.
وأضاف ريشولم: “مع آمون بالك، نتخذ خطوة هامة نحو إزالة الكربون من تجارة الشحن السائب في أعماق البحار”.
تمتلك آمون ماريتايم محفظة من مشاريع بناء السفن الجديدة وتزويدها بالوقود التي تعمل بالأمونيا. وقد قادت مشاريع في قطاعات ناقلات الغاز والتزويد بالوقود والدعم البحري، وشاركت سابقًا في شحن الأمونيا السائبة من خلال مشروعها المشترك “فيريديس بولك كاريررز”.
تُعد هذه المبادرة الجديدة جزءًا من أحدث جهود إينوفا البالغة 763 مليون كرونة نرويجية في مجال الشحن باستخدام الأمونيا والهيدروجين، والتي تشمل أيضًا دعم مشاريع سفن الهيدروجين من قِبل شركتي LH2 للشحن ومور شو. وقد طلبت الأخيرة مؤخرًا بناء سفينتين جديدتين تعملان بالهيدروجين، بسعة 4000 طن ساكن، من حوض بناء السفن جيليبولو في تركيا، ومن المقرر تسليمهما في عام 2027. وتدعم إينوفا أيضًا هاتين السفينتين الجديدتين.
قال نيلز كريستيان ناكستاد، المدير الإداري لشركة إينوفا: “لا تزال التكنولوجيا حديثة العهد. والآن، سندعم القطاع في بناء الخبرات اللازمة”. وأضاف: “إذا أردنا النجاح في خفض الانبعاثات الناجمة عن النقل البحري، فعلينا البحث عن حلول قابلة للتوسع بحلول عام ٢٠٥٠”.
