يعتزم الخط الملاحي التايوانى WAN HAI التردد بخدمات ملاحية منتظمة على ميناء الإسكندرية، منتصف يونيو المقبل؛ وذلك بهدف توسعة حجم خدماته بالموانئ المصرية المطلة على البحر المتوسط.
ومن المزمع أن تنطلق الخدمة الجديدة من ميناء ميرسين التركي إلى الإسكندرية ثم تعبر قناة السويس إلى ميناء جدة ثم ميناء موندرا الهندي.
ويدرس الخط حاليًّا إطلاق حزمة خدمات ملاحية تتردد على موانئ دمياط وغرب بورسعيد، والمخطط تنفيذها بنهاية العام الحالي 2025.
وقال مصدر بإدارة الخط بمصر إن الخط انسحب بخدماته من الموانئ المصرية عام 2008 ثم عاد عام 2018 ليتردد بخدمات ملاحية منتظمة على ميناء السخنة قادمًا من الشرق الأقصى ثم العقبة وجدة،
وقد حقق معدلات تداول بلغت 125 ألف حاوية مكافئة خلال العام المنقضي، حيث إن سفن الخط لم تحوّل مسار عبورها من قناة السويس، مما أدى إلى ثبات حجم أعمالها بالميناء.
ويتردد الخط بخدمة ملاحية أسبوعية منتظمة على ميناء السخنة، حيث تقوم بشحن صادر مصري من السخنة لموانئ جدة والصين وكوريا وسنغافورة، كما يتردد بخدمات فيدر على موانئ الخليج وجبل علي والكويت.
وأكد المصدر أن عودة الخط التايوانى للموانئ المصرية الواقعة على ساحل البحر المتوسط بهدف توسعة حجم أعماله بشرق المتوسط، واقتناص حصة سوقية جديدة لتشغيل سفن الخط.
كانت محطة حاويات دمياط قد استقبلت، الشهر الحالي، وفدًا رسميًّا من المكتب الإقليمي للخط فى الصين، بجانب وفد من وكالة الخليج مصر المحدودة الوكيل الملاحي للخط بمصر؛ وذلك للتعرف على إمكانيات المحطة وخطط التطوير المستقبلية، كما قام الوفد بجولة ميدانية بميناء دمياط، وذلك تمهيدًا لإطلاق خدمات ملاحية منتظمة.
تأسس الخط الملاحى التايوانى “وان هاى” عام 1956 فى تايوان كشركة شحن ويمتلك أسطولًا مكونًا من 120 سفينة ويحتل الخط حاليًّا المرتبة الحادية عشرة بين الخطوط الملاحية العالمية، ويترددعلى 90 ميناء حول العالم، ويتصدر الخط المرتبة الأولى فى تايوان واليابان من حيث حجم أعماله، وهو خط مستقل عن التحالفات الملاحية ولا يرتبط بتحالفات تُجبره على التردد على موانئ بعينها.
