تعاقدت شركة تشوشان تشانغهونغ الدولية لبناء السفن على دفعتين من 18 سفينة حاويات تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال من شركتي MSC و TMS على التوالي.
وقعت شركة بناء السفن عقدا مع شركة MSC لبناء أربعة سفن بالإضافة إلى طلبين إضافيين لسفن حاويات تعمل بالوقود المزدوج بسعة 22 ألف حاوية نمطية مكافئة ، وطلبا لبناء عشرة سفن حاويات تعمل بالوقود المزدوج بسعة 11400 حاوية نمطية مع مجموعة TMS المملوكة لجورج إيكونومو.
ستكون سفن الحاويات التي تعمل بالوقود المزدوج بسعة 22000 وحدة مكافئة لعشرين قدما من الغاز الطبيعي المسال من MSC هي أكبر وأكثر أنواع سفن الحاويات تقدما التي تبنيها شركة Changhong International.
تعاون الطرفان بالفعل في بناء عشر سفن بسعة 11500 وحدة مكافئة لعشرين قدما، وعشر سفن حاويات بسعة 10300 وحدة مكافئة لعشرين قدما، واثنتي عشرة سفينة حاويات بسعة 19000 وحدة مكافئة لعشرين قدما، مما يجعل حوض بناء السفن أكبر شريك لبناء السفن لشركة MSC.
ويعتبر عقد بناء السفن الجديدة مع شركة جورج إيكونومو TMS أول تعاون بين الطرفين وهو أيضا أول طلب لبناء سفينة حاويات تعمل بالوقود المزدوج تتقدم به شركة جورج إيكونومو على الإطلاق.
تم تصميم جميع السفن بشكل مستقل من قبل شركة CIMC ORIC.
وبالإضافة إلى طلبات البناء الجديدة هذه، فإن طلبيات سفن الحاويات التابعة لشركة تشوشان تشانغهونغ إنترناشيونال تحتل المرتبة الثالثة على مستوى العالم.
