تعاقدت شركة CMA CGM مع حوض بناء السفن الكوري لبناء اثنتي عشرة سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 18 ألف حاوية نمطية بقيمة 3.716 تريليون وون كوري (2.58 مليار دولار). ومن المقرر تسليم جميع السفن بحلول نهاية عام 2028.

تتجه شركة CMA CGM بسرعة إلى التفوق على شركة Maersk لتصبح ثاني أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم.

وبلغت طلبات سفن الحاويات العام الماضي نحو 4.4 مليون حاوية نمطية، محطمة الرقم القياسي السابق لعام 2021 عندما تم طلب 4.3 مليون حاوية نمطية.

وشهد شهر يناير استمرار الطلبات في أحواض بناء السفن الآسيوية وإن كان بوتيرة أبطأ، بما في ذلك طلب شركة Kawa Shipping الصينية بناء أول سفنها الجديدة، والتوقيع على ثلاث سفن بسعة 4800 حاوية نمطية في حوض بناء السفن Wuhu، وعودة المالك الألماني Elbdeich Reederei إلى حوض Wenchong الصيني لبناء ما يصل إلى أربع سفن حاويات جديدة بسعة 1900 حاوية نمطية