هناك تغييرات جارية في أسطول ناقلات النفط الخام العملاقة المرتبطة بإيران قبل ستة أسابيع فقط من تنصيب دونالد ترامب رئيسًا للولايات المتحدة السابع والأربعين.
أفادت صحيفة سبلاش في وقت سابق من هذا الأسبوع عن فرض عقوبات إضافية على أسطول ناقلات النفط الإيرانية، فضلاً عن الأخبار التي تفيد بأن الصين بدأت في تخفيف وارداتها من النفط الإيراني. والآن أفادت شركة برايمار للسمسرة أن ناقلتي نفط عملاقتين من أسطول الظل يتم دفعهما إلى السوق للتوقف في حالة التخلص منهما، فسوف تكونان أول ناقلتي نفط عملاقتين تذهبان إلى المصافي منذ عام 2022.
وأشار برايمار في تقرير جديد إلى أنه “إذا استمرت العقوبات في جعل العملاء الصينيين حذرين من البراميل الإيرانية، فمن المرجح التخلص من ناقلات النفط الخام العملاقة التي يزيد عمرها عن 20 عامًا، والتي تحمل غالبية النفط الإيراني”. حتى الآن في عام 2024، كان ثلثا النفط الخام على متن ناقلات النفط العملاقة التي يزيد عمرها عن 20 عامًا إيرانيًا.
وفقًا لبريمار، كانت حوالي 44٪ من شحنات النفط الإيراني على ناقلات النفط العملاقة هذا العام على متن ناقلات النفط الخاضعة للعقوبات.
وأكد بريمار أن “هذا، وعمرها، يجعل من غير المرجح أن تتمكن هذه السفن من العودة بسهولة إلى التجارة غير الخاضعة للعقوبات”.
في ولايته الأولى، انسحب ترامب من الاتفاق النووي الإيراني وأعاد فرض حظر كامل على صادرات النفط الخام الإيرانية في عام 2019. ونتيجة لذلك، انهارت شحنات النفط الخام الإيرانية من 2.5 مليون برميل يوميًا في النصف الأول من عام 2018 إلى 250 ألف برميل يوميًا. وخلال إدارة بايدن، لم يتم تطبيق العقوبات بصرامة وتعافت الصادرات الإيرانية تدريجيًا. في عام 2024 حتى الآن، بلغ متوسط الصادرات الإيرانية أكثر من 1.5 مليون برميل يوميًا وفقًا للبيانات التي جمعتها شركة بوتين وشركاه.
وأشار بوتين في تقرير حديث إلى أنه “إذا تمكنت الولايات المتحدة من خفض الصادرات الإيرانية بشكل كبير، فإن هذا من شأنه أن يعطي دفعة لسوق ناقلات النفط، وخاصة ناقلات النفط العملاقة. تُستخدم نسبة كبيرة من ناقلات النفط العملاقة في الأسطول المظلم لنقل النفط الخام الإيراني. صادرات فنزويلا صغيرة وتستخدم روسيا في الغالب ناقلات النفط العملاقة من طراز أفراماكس وسويس ماكس. ستحتاج البراميل الإيرانية إلى استبدالها بنفط غير خاضع للعقوبات من منتجين آخرين، وهو ما من شأنه أن يخلق فرص عمل إضافية لأسطول ناقلات النفط الرئيسي”.
قبل خمس سنوات، فرضت إدارة ترامب السابقة عقوبات على شركات تابعة لشركة النقل الصينية المملوكة للدولة كوسكو لمشاركتها في تجارة النفط الإيرانية، مما تسبب في ارتفاع أسعار الشحن إلى 200 ألف دولار يوميًا.
فرضت الولايات المتحدة عقوبات على 35 ناقلة نفط عملاقة إجمالاً، مع إدراج 85 ناقلة أخرى على قائمة المراقبة، وهو ما وصفه محللون في جيفريز في وقت سابق من هذا الأسبوع بأنه “فوز محتمل للطرفين… يلوح في الأفق بشكل متزايد بالنسبة لناقلات النفط العملاقة وسوق ناقلات النفط بشكل عام”.
إذا استهدفت الولايات المتحدة الناقلات الـ85 الأخرى المدرجة على قائمة المراقبة، فإن تحليل جيفريز يشير إلى أن هذا من شأنه أن يحول استخدام سعة ناقلات النفط الخام بشكل كبير من 85% إلى 95%.
