بلغ حجم تداول الحاويات في ميناء هامبورغ 5.8 مليون حاوية نمطية في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، وهو ما حافظ على نفس المستوى تقريبًا عن العام السابق.
وتم تسجيل زيادة طفيفة في مناولة الحاويات المحملة، إلى جانب النمو في البضائع العامة.
“كما أظهر النقل بالسكك الحديدية، وهو حجر الزاوية في النقل المستدام، تطورًا إيجابيًا خلال هذه الفترة. وباعتبارنا أكبر ميناء للسكك الحديدية في أوروبا، فإننا نولي أهمية كبيرة لتوسيع النقل بالسكك الحديدية. وارتفع نقل الحاويات في هذا القطاع بنسبة 2.7% كما اكتسب ميناء هامبورغ أرضية من حيث إجمالي الحمولة بالسكك الحديدية”، وفقًا لتصريح أكسل ماتيرن، عضو المجلس التنفيذي لتسويق ميناء هامبورغ (HHM).
ورغم هذه المكاسب، لا يزال الأداء الاقتصادي الضعيف لألمانيا يؤثر على إجمالي إنتاج الميناء. كما أدى المناخ السياسي الصعب، بما في ذلك الحرب الدائرة في أوكرانيا والهجمات الحوثية الأخيرة في البحر الأحمر، إلى تفاقم هذه الصعوبات. ونتيجة لذلك، انخفض إجمالي إنتاج البضائع المنقولة بحراً بنسبة 3%، ليبلغ 84 مليون طن بين يناير وسبتمبر 2024.
بلغ إجمالي مناولة الحاويات المحملة في ميناء هامبورغ 5.1 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، وهو ما يعكس زيادة طفيفة على أساس سنوي بنسبة 0.2%. وفي المقابل، انخفض إجمالي مناولة الحاويات الفارغة بشكل كبير، بنسبة 4.6% إلى 722 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.
بلغ إجمالي حجم مناولة الحاويات 5.8 مليون حاوية نمطية بانخفاض طفيف بلغ 0.4%. وبلغ إجمالي حجم مناولة الحاويات 58.2 مليون طن بانخفاض بلغ 0.1% مقارنة بالعام السابق.
وقد أدى تغيير مسار السفن مؤقتًا عبر رأس الرجاء الصالح إلى زيادة استخدام الموانئ الغربية كمراكز لإعادة الشحن للتجارة بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك، لم تستفد هامبورغ من هذا التحول في حركة الحاويات.
وعلى صعيد أكثر إيجابية، شهد قطاع الشحن العام التقليدي نمواً ملحوظاً، حيث ارتفع بنسبة 3.7% إلى 904 آلاف طن. وواصل هذا القطاع، المعروف بإمكاناته في توليد القيمة المضافة، توفير نقطة مضيئة للأداء العام للميناء الألماني.
علاوة على ذلك، ظلت الصين الشريك التجاري الأقوى لميناء هامبورغ من يناير إلى سبتمبر 2024، بإنتاجية بلغت 1.6 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. كما نمت التجارة مع الولايات المتحدة، ثاني أكبر شريك للميناء، بنسبة 7.6٪ إلى 520 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. وسجلت البرازيل زيادة بنسبة 2.6٪، لتصل إلى 124 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، في حين سجلت المكسيك ارتفاعًا بنسبة 3.5٪ إلى 81 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، مما يسلط الضوء على اتجاه إيجابي آخر.
وبالإضافة إلى ذلك، شهدت التجارة البحرية مع بولندا، رابع أكبر شريك، نمواً ملحوظاً بنسبة 16%، بحجم 232 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً. وشهدت ماليزيا، التي احتلت المرتبة التاسعة، أكبر زيادة، بنسبة 29.8% إلى 144 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدماً.
