في الأسبوع السادس والأربعين من العام، استأنفت مؤشرات بورصة الوقود البحرية (MABUX) العالمية اتجاهها النزولي المعتدل.
انخفض مؤشر 380 HSFO بمقدار 7.39 دولارًا أمريكيًا إلى 522.40 دولارًا أمريكيًا للطن المتري، وشهد مؤشر VLSFO انخفاضًا بمقدار 8.09 دولارًا أمريكيًا إلى 601.05 دولارًا أمريكيًا للطن المتري، ليقترب من علامة 600 دولار أمريكي، وانخفض مؤشر MGO بمقدار 13.63 دولارًا أمريكيًا إلى 759.55 دولارًا أمريكيًا للطن المتري.
وأشار مسؤول في بورصة MABUX إلى أنه “في وقت كتابة هذا التقرير، لوحظ تصحيح طفيف صعوديًا في سوق الوقود العالمية”.
انخفض فارق أسعار النفط الخام العالمي (SS) في مؤشر MABUX – الفجوة السعرية بين 380 HSFO و VLSFO – بمقدار 0.70 دولار أمريكي إلى 78.65 دولار أمريكي وظل أقل من عتبة التعادل 100 دولار أمريكي. ومع ذلك، ارتفع المتوسط الأسبوعي بمقدار 7.57 دولار أمريكي.
في روتردام، ارتفع فارق أسعار النفط الخام العالمي بمقدار 14 دولارًا أمريكيًا، من 30 دولارًا أمريكيًا إلى 44 دولارًا أمريكيًا، مع ارتفاع 21 دولارًا أمريكيًا في المتوسط الأسبوعي. وفي الوقت نفسه، في سنغافورة، انخفض فارق أسعار 380 HSFO/VLSFO بمقدار 10 دولارات أمريكية، من 115 دولارًا أمريكيًا إلى 105 دولارات أمريكية، ليقترب مرة أخرى من مستوى 100 دولار أمريكي، على الرغم من ارتفاع المتوسط الأسبوعي بمقدار 2 دولار أمريكي. بشكل عام، لم يُظهر فارق أسعار النفط الخام العالمي أي اتجاه واضح طوال الأسبوع، وظل قريبًا من عتبة 100 دولار أمريكي أو أقل منها.
صرح مسؤول في مؤشر MABUX: “لا يُتوقع أي اتجاه مستدام الأسبوع المقبل للفارق السعري بين 380 HSFO و VLSFO”.
وبحسب بيان، ارتفعت أسعار الغاز الأوروبية مؤخرًا بسبب المخاوف بشأن استقرار العرض، مدفوعة بتصاعد التوترات في الشرق الأوسط وانقطاعات غير مخطط لها في النرويج، أكبر مورد للغاز في أوروبا. ويضاف إلى هذه المخاوف انتهاء صلاحية اتفاقية أوكرانيا وروسيا بشأن نقل الغاز الروسي إلى أوروبا عبر أوكرانيا، والمقرر لها في 31 ديسمبر 2024.
ومع ذلك، اجتذب ارتفاع أسعار الغاز الأوروبية شحنات إضافية من الغاز الطبيعي المسال. ووفقًا
لبيانات من شركة كبلر، ارتفعت واردات الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا إلى 7.54 مليون طن متري في أكتوبر، ارتفاعًا من 6.37 مليون طن في سبتمبر، مسجلة أعلى أحجام واردات شهرية
منذ مايو.
اعتبارًا من 11 نوفمبر، بلغت مرافق التخزين الإقليمية الأوروبية 93.04٪، بانخفاض 2.29٪ عن الأسبوع السابق.
وبحلول نهاية الأسبوع السادس والأربعين، ارتفع مؤشر الغاز الأوروبي TTF بمقدار 3.763 يورو/ميغاواط/ساعة، ليصل إلى 44.255 يورو/ميغاواط/ساعة (مقارنة بـ 40.492 يورو/ميغاواط/ساعة في الأسبوع السابق).
وفي ميناء سينيس في البرتغال، ارتفع سعر الغاز الطبيعي المسال كوقود للوقود بمقدار 79 دولارًا أمريكيًا هذا الأسبوع، ليصل إلى 927 دولارًا أمريكيًا/طن متري اعتبارًا من 11 نوفمبر. بالإضافة إلى ذلك، اتسعت الفجوة السعرية بين الغاز الطبيعي المسال والوقود التقليدي بشكل ملحوظ، مع زيادة الفارق لصالح MGO LS إلى 195 دولارًا أمريكيًا من 105 دولارات أمريكية في الأسبوع السابق. وفي هذا التاريخ، تم تسعير MGO LS عند 732 دولارًا أمريكيًا/طن متري في ميناء سينيس.
في الأسبوع 45، أظهر مؤشر MDI – الذي يقيس الارتباط بين أسعار الوقود في السوق (مؤشر MABUX MBP) ومعيار الوقود الرقمي MABUX (مؤشر MABUX DBP) – الأنماط التالية عبر المراكز العالمية الأربعة الكبرى: روتردام وسنغافورة والفجيرة وهيوستن.
- قطاع 380 HSFO: عادت سنغافورة وهيوستن إلى منطقة انخفاض الأسعار، وانضمتا إلى الفجيرة. ارتفعت المتوسطات الأسبوعية بمقدار 13 نقطة في سنغافورة، و6 نقاط في الفجيرة، و18 نقطة في هيوستن. ظلت روتردام الميناء الوحيد الذي يعاني من زيادة الأسعار في هذا القطاع، حيث انخفض متوسطه الأسبوعي بمقدار 26 نقطة.
- قطاع VLSFO: بقيت سنغافورة والفجيرة في منطقة زيادة الأسعار، على الرغم من انخفاض المتوسطات الأسبوعية بمقدار 12 نقطة في سنغافورة و3 نقاط في الفجيرة. ظلت روتردام وهيوستن مقومة بأقل من قيمتها الحقيقية، حيث ارتفع متوسط روتردام الأسبوعي بمقدار 5 نقاط، بينما انخفض متوسط هيوستن بمقدار 8 نقاط.
– قطاع الوقود الثقيل: استمرت أسعار الوقود في جميع الموانئ الأربعة في الانخفاض. وارتفعت المتوسطات الأسبوعية بمقدار 3 نقاط في روتردام، و6 نقاط في سنغافورة، و9 نقاط في الفجيرة، في حين شهدت هيوستن انخفاضًا طفيفًا بمقدار نقطة واحدة. وفي جميع الموانئ، ظلت قراءات مؤشر الوقود الثقيل أقل من مستوى 100 دولار أمريكي.
صرح سيرجي إيفانوف، مدير شركة MABUX، قائلاً: “تفتقر أسعار الوقود في السوق إلى ديناميكيات اتجاهية واضحة وتتحرك بشكل جانبي. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في الأسبوع التالي”.
