تعمل شركة شيري الصينية على توسيع إنتاج سياراتها في أوروبا من خلال شراكات مع شركات سيارات أخرى تسمح لها باستخدام مصانع قائمة بدلاً من إنشاء مصانع جديدة، وفق ما أكده كبار التنفيذيين في الشركة خلال حدث في باريس.
وقال ليونيل فرينش كيوغ، الرئيس التنفيذي التجاري لشركة شيري في فرنسا، إن الشركة تبحث عن طاقات إنتاجية إضافية في أوروبا، وذلك على هامش فعالية لإطلاق علامتي أومودا وجايكو في فرنسا.
أكد رئيس مجلس إدارة شيري، ين تونغيوي، أن الشركة تفضل الاستفادة من خطوط إنتاج قائمة بدلاً من ضخ استثمارات كبيرة في إنشاء مصنع تجميع جديد.
وأضاف أن هذه العمليات تحتاج إلى وقت والتزام، لكنها تعتمد بشكل أساسي على بناء شراكات محلية مناسبة، معربا عن أمله في الإعلان عن تطورات جديدة خلال الأشهر المقبلة.
ورفض ين تونغيوي الكشف عن الشركات التي تجري معها شيري محادثات أو عدد الدول التي تستهدفها، لكنه أشار إلى أن فرنسا من بين الأسواق المحتملة التي تدرسها الشركة.
تشهد شيري نموًا متسارعا في أوروبا على غرار منافستها الصينية بي واي دي، حيث ارتفعت مبيعاتها في القارة بشكل كبير منذ بدء التوسع في عام 2023.وارتفعت مبيعات شيري في أوروبا العام الماضي بنحو ستة أضعاف لتصل إلى 120147 سيارة، مقارنة بـ17035 سيارة في العام السابق.
تشير البيانات إلى دخول عدد متزايد من العلامات الصينية إلى السوق الأوروبية، مع خطط لمزيد من الإطلاقات خلال الفترة المقبلة، في ظل تنامي المنافسة داخل قطاع السيارات.
استثمرت شيري بالفعل من خلال مشروع مشترك مع شركة إيبرو في مصنع تجميع سابق تابع لنيسان في مدينة برشلونة الإسبانية، وتستهدف الوصول إلى إنتاج 200 ألف وحدة سنويًا في هذا المصنع بحلول عام 2029.لكن الشركة ترى أن هذه الطاقة الإنتاجية لن تكون كافية لتلبية الطلب المتزايد على سياراتها، إضافة إلى التكيف مع الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية، أو متطلبات المحتوى المحلي.
تستعد شيري لإطلاق علامتي أومودا وجايكو في فرنسا، وهي واحدة من آخر الأسواق الأوروبية الكبرى التي تدخلها الشركة بهذه الطرازات.
كما تخطط لإطلاق طراز جديد من علامتها الأساسية خلال الربع الرابع، مع إمكانية طرح سيارة كهربائية رياضية صغيرة في فرنسا قبل نهاية العام.أعلنت الشركة مؤخرًا عن إطلاق علامتها ليباس في أوروبا، في إطار استراتيجية توسع أوسع.
وسجلت شيري نموًا في مبيعاتها العالمية خلال العام الماضي بنحو 7% لتصل إلى 2.8 مليون سيارة، حيث شكلت الأسواق الخارجية أكثر من 47% من إجمالي المبيعات.
