خسرت شركة “بي واي دي” الصينية بعض حصتها لصالح منافسيها المحليين خلال أول شهرين من العام، مع تباطؤ الطلب العام في سوق السيارات الكهربائية في الصين.
وتراجع إجمالي مبيعات الشركة، أكبر مُصنع للسيارات الكهربائية في العالم، في يناير وفبراير 2026 بحوالي 36% مقارنة بالعام السابق، وقد تم تعديل هذه البيانات لمراعاة التباطؤ الموسمي للمبيعات خلال عطلة رأس السنة الصينية التي استمرت أسبوعين منتصف فبراير.
في المقابل، سجلت مبيعات شركات السيارات الكهربائية الصينية الأخرى ارتفاعات عامة، حيث أعلنت شركة “ليبموتور” و”شاومي” عن زيادات كبيرة في مبيعاتهما مقارنة بالعام السابق لنفس الفترة.
سجلت “ليبموتور” 60,126 عملية بيع في يناير وفبراير من هذا العام، بزيادة قدرها 19% على أساس سنوي، باعت “شاومي” أكثر من 59,000 وحدة خلال نفس الفترة، محققة قفزة بنسبة 48% على أساس سنوي.
وفقًا لحسابات “سي إن بي سي”، شهدت “نيو” و”زيكر” التابعة لجيلي على وجه الخصوص، ارتفاع المبيعات المجمعة لشهري يناير وفبراير بنسبة 77% وحوالي 84% على أساس سنوي، على التوالي.
على النقيض من ذلك، سجلت “شياوبنغ” أكبر انخفاض سنوي في مبيعاتها المجمعة، حيث بلغ إجمالي تسليمات الشركة 35,267 سيارة، وهو ما يمثل انخفاضًا بنحو 42% عن العام السابق، كما انخفضت تسليمات “لي أوتو” بنحو 4% لتصل إلى 54,089 سيارة.
تشير هذه النتائج إلى تراجع تفوق “بي واي دي” في السوق المحلية، مع تزايد جاذبية عروض منافسيها للمستهلكين.
وقال ليون تشينج، المحلل لدى شركة الاستشارات الإدارية “واي سي بي”: ريادة بي واي دي حقيقية لكنها تتراجع… من المستبعد حدوث انقلاب كامل على المدى القريب، لكن تقليص الحصة المحلية هو اتجاه السوق.”
واستحوذت “بي واي دي” على نحو 26–34% من سوق السيارات الجديدة للطاقة في الصين بين 2024 و2025، لكن منافسيها مثل”جيلب” و”ليبموتور” كسبوا حصة من السوق من خلال استهداف شريحة السوق المتوسطة الأساسية لشركة “بي واي دي”.
