بدأت شركة HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE)، وهي شركة قابضة متوسطة الحجم تابعة لشركة HD Hyundai متخصصة في بناء السفن المؤسسية، تجارب بحرية لنظام شراع الجناح الذي طوّرته بنفسها، وذلك بعد تركيب نموذج أولي على ناقلة تابعة لشركة HMM.
تُجرى التجارب على ناقلة النفط متوسطة المدى “أورينتال أكوامارين” التي تبلغ حمولتها ٥٠ ألف طن، بعد الاختبارات البرية، اجتاز شراع الجناح اختبارات السلامة الهيكلية والأداء الأساسي قبل تركيبه على السفينة، حيث أكملت هيئة التسجيل الكورية عمليات التفتيش قبل بدء التجارب. وأكدت شركة HD KSOE أن التشغيل الأولي يعمل بشكل طبيعي.
الشراع الجناحي هو جهاز دفع يعمل بمساعدة الرياح، ويولد قوة دفع من خلال الرفع الديناميكي الهوائي، على غرار جناح الطائرة. يبلغ ارتفاع الهيكل حوالي 30 مترًا وعرضه 10 أمتار، ويتميز بأجنحة مساعدة على كلا الجانبين لتحقيق أقصى استفادة من الرياح، تتيح وظيفة الإمالة والطي إنزال الشراع في الأحوال الجوية السيئة أو عند المرور أسفل الجسور، مما يُحسّن المرونة التشغيلية والسلامة.
أعلنت شركة HD KSOE أن التجارب البحرية ستركز على تحليل خصائص التشغيل في ظروف واقعية، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وخفض انبعاثات الكربون في ظل ظروف بحرية متنوعة. ستُستخدم البيانات لتحسين التقنية والتوجه نحو نموذج تجاري.
وبناءً على أنماط التجارة والظروف الجوية، تُقدّر شركة HD Hyundai أن الشراع الجناحي قد يُحقق وفورات في استهلاك الوقود تتراوح بين 5% و20%. تخطط HMM لمراقبة الأداء على مدى العامين المقبلين باستخدام البيانات التشغيلية من سفينة Oriental Aquamarine، ورهنًا بالنتائج، تدرس الشركة إمكانية نشر هذه التقنية على نطاق أوسع في أسطولها من سفن الشحن السائبة.
