فازت نورس باور بعقد تركيب أشرعة دوارة على ناقلتي نفط عملاقتين تعملان بالميثانول، في سابقة عالمية في مجال الشحن.
كشفت شركة إديميتسو تانكر اليابانية لأول مرة عن عقدها لبناء هاتين السفينتين بتصميمهما الجديد في مايو من هذا العام، حيث وقّعت عقدًا مع شركة جابان مارين يونايتد كوربوريشن (JMU) وحوض نيهون لبناء السفن، بتكلفة ١٣٥ مليون دولار أمريكي لكل ناقلة. واليوم، كُشف النقاب عن أن الناقلتين ستزودان بمجموعة نورس باور على سطحهما بشراعين دوارتين بطول ٣٥ مترًا وعرض ٥ أمتار. ومن المقرر تسليم أول سفينة في نهاية عام ٢٠٢٨.
وعلق متحدث باسم إديميتسو تانكر قائلاً: “يعكس هذا المشروع فلسفتنا في الجمع بين العمليات الموثوقة والابتكار لتلبية احتياجات الطاقة العالمية بمسؤولية”. تم تركيب أشرعة نورس باور الدوارة على 22 ناقلة نفط بأحجام مختلفة – من ناقلات كيماويات أصغر حجمًا، وناقلات LC02، وسفن MR، وLR، وناقلات نفط عملاقة جدًا – والآن، ولأول مرة، على ناقلات نفط عملاقة جدًا.
صرح هايكي بونتينن، الرئيس التنفيذي لشركة نورس باور: “هذه لحظة فارقة لشركة نورس باور ولدفع الرياح في قطاع الشحن العالمي. إن الشراكة مع شركة Idemitsu Tanker وJMU على أولى ناقلات النفط العملاقة جدًا المزودة بأشرعة دوارة، وكأول مشروع بناء جديد لنا في اليابان، تُعدّ خطوةً هائلةً إلى الأمام. لقد أصبحت اليابان بالفعل أكبر سوق لمشاريع نورس باور، ويؤكد هذا التعاون الثقة في تقنيتنا وأهميتها في جميع قطاعات ناقلات النفط.”
يُعد شراع نورس باور الدوار تطورًا حديثًا قائمًا على البيانات لدوار فليتنر – وهو أسطوانة دوارة تستخدم تأثير ماغنوس لالتقاط الرياح وتوفير دفع نظيف.
استثمر مالكو سفن يابانيون آخرون بشكل كبير في تكنولوجيا طاقة الرياح، فعلى مدار العقد الماضي، طورت شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز شراعًا صلبًا، بينما تسعى شركة كاواساكي كيسن كايشا إلى تطوير تكنولوجيا الطائرات الورقية على نطاق واسع، وفي سبتمبر، أصبحت شركة نيسن كايون مساهمًا في شركة إيكونويند الهولندية الرائدة في تكنولوجيا طاقة الرياح، وهي الشركة التي ابتكرت فينتو فويل، وهو جهاز مساعد للرياح على شكل جناح.
