حصلت أسعار الليثيوم الصينية على دفعة قوية بفضل الثقة المتزايدة في الطلب على تخزين البطاريات على نطاق واسع.
أصبحت أنظمة تخزين الطاقة، أو ESS، رائجة للغاية، بفضل السياسات الداعمة في الصين والزخم الأقوى في جميع أنحاء العالم للمعدات التي يمكنها تثبيت شبكات الكهرباء ودعم الطلب المتزايد من مراكز البيانات التي تدعم الذكاء الاصطناعي.
ارتفع عقد كربونات الليثيوم، الأكثر نشاطًا في بورصة قوانغتشو للعقود الآجلة، لخمس جلسات متتالية، كما انتعش سوق العقود الفورية في الصين إلى أعلى مستوى له في شهرين، على الرغم من أن الأسعار لا تزال أقل بنحو 85% من ذروتها في عام 2022.
تُعدّ البطاريات أحد المحركات الجديدة لاستراتيجية النمو الصناعي في الصين، إلى جانب الطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية. في الشهر الماضي، كشفت الحكومة عن تدابير تهدف إلى زيادة سعة أنظمة تخزين الطاقة الكهربائية (ESS) والاستثمار فيها، بما في ذلك آليات تعويض لضمان بناء مساحات تخزين كافية لتلبية الطلب في أوقات الذروة.
تهدف الخطة إلى مضاعفة الطاقة الإنتاجية بأكثر من الضعف لتصل إلى 180 جيجاواط بحلول عام 2027، مما سيساعد على دعم التدفقات المتزايدة بسرعة، والتي غالبًا ما تكون متقطعة، من طاقة الرياح والطاقة الشمسية إلى الشبكة. وهذا يزيد الطلب على المكونات الرئيسية للبطاريات، مثل الليثيوم، مما يُسهم في تهدئة المخاوف بشأن فائض العرض الهائل الذي أدى إلى انخفاض الأسعار لأول مرة في نهاية عام 2022.
يُعرب اللاعبون العالميون عن هذا التفاؤل، فقد قامت شركة Samsung SDI الكورية الجنوبية بتغيير بعض خطوط إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية لتعزيز إنتاج أنظمة تخزين الطاقة في الولايات المتحدة، وصرحت شركة التعدين الأسترالية PLS Ltd، الأسبوع الماضي بأن هذا القطاع يشهد نموًا هائلاً، ووفقًا لبلومبرغ إن إي إف ، من المتوقع أن تسجل إضافات تخزين الطاقة حول العالم أرقامًا قياسية سنويًا حتى عام 2035، مما يعزز مكانة الصين والولايات المتحدة كأكبر سوقين.
وفي حين أن الطلب على بطاريات السيارات الكهربائية سينمو في نطاق منتصف العشرينيات هذا العام، فإن نسبة التوسع في ESS ستكون في منتصف الخمسينيات، وفقًا لكريس ويليامز، المحلل في شركة الاستشارات Adamas Intelligence.
تُشجع ديناميكيات سوق الليثيوم أيضًا على ارتفاع الأسعار. وصرح ويليامز: “ندخل فترة موسمية قوية من حيث الطلب”، مضيفًا أن مخزونات الموانئ من هذه المادة الخام بدأت بالتناقص.
يسود الغموض آفاق العرض في الصين، بعد أن وضعت مساعي الحكومة للسيطرة على الطاقة الإنتاجية المنتجين تحت رحمة الجهات التنظيمية، في مدينة ييتشون، مركز صناعة الليثيوم ، لم يُحسم بعد مصير منجم تديره شركة كونتيمبوراري أمبيركس تكنولوجي المحدودة ، أكبر شركة لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في العالم ، بعد توقف المشروع في أغسطس/آب لعدم تجديد ترخيصه.
أدى التغيير الدقيق في اللغة التي تستخدمها الحكومة الصينية إلى ترك المجال لأكبر مستهلك للفحم في العالم لإطالة الاستهلاك المتزايد حتى نهاية العقد.
تعهدت الصين بتعزيز حصة الاستهلاك في اقتصادها “بشكل كبير” على مدى السنوات الخمس المقبلة مع إبقاء التكنولوجيا والتصنيع على رأس الأولويات، في محاولة للاعتماد بشكل أقل على الصادرات بعد تصعيد حاد في التوترات التجارية في عام 2025.
عندما حسمت الولايات المتحدة والصين حربهما التجارية السابقة عام ٢٠٢٠، شهدت صادرات فول الصويا الأمريكي ارتفاعًا قياسيًا تقريبًا، أما هذه المرة، فمن المرجح أن تُسفر أي صفقة عن مكاسب أقل بكثير.
أصبحت شركة الاستثمار الخاص “بويو كابيتال” المرشح الأبرز في بحث شركة “ستاربكس” عن شريك في أعمالها في الصين، وفقا لأشخاص مطلعين على الأمر، في الوقت الذي تحاول فيه سلسلة المقاهي إحياء حظوظها في ثاني أكبر أسواقها.
