عادت شركة شولر القابضة إلى شركة هوانغبو وينتشونغ لبناء السفن الصينية بطلب لبناء سفينتي حاويات بسعة 1900 حاوية نمطية مكافئة. يدفع المالك القبرصي ما بين 31 و32 مليون دولار أمريكي للسفينة الواحدة، ومن المقرر تسليمها في عام 2028.
تُمثل هذه الصفقة استمرارًا لعلاقة طويلة الأمد بين شولر وحوض بناء السفن في غوانزو، والذي سلّم ما يقرب من 30 سفينة إلى المالك على مدار العقدين الماضيين. شملت الشراكة مجموعة متنوعة من أنواع السفن، بما في ذلك سلسلة من سفن الحاويات، ووحدات الرفع الثقيل، وسفن العمليات البحرية مثل سفن العمليات الخاصة.
يأتي هذا الطلب في ظل تزايد الاهتمام بسفن الحاويات الصغيرة، وفي ظل سعي عدد من شركات الشحن الجاف وناقلات النفط إلى تنويع أعمالها في هذا القطاع. تشمل الصفقات الحديثة الأخرى في هذا القطاع شركة مينيرفا مارين، التي اصطفت لحجز ما يصل إلى ثماني سفن بسعة 1800 حاوية نمطية في يانغزيجيانج وهوانغهاي. يُبنى هذا الطلب على أساس 2+2 في كل حوض، بأسعار تتراوح بين 32 و33 مليون دولار أمريكي للسفينة.
في الوقت نفسه، بادرت شركة دبليو مارين اليونانية، مالكة سفن البضائع السائبة الجافة، إلى تأمين بناء سفن جديدة بسعة 1800 حاوية نمطية، حيث وقّعت خطاب نوايا مع هوانغهاي لبناء ما يصل إلى أربع سفن جديدة. وكما هو الحال في الصفقات الأخرى، يُتوقع أن يكون السعر في حدود 30 مليون دولار أمريكي، ومن المقرر التسليم في عام 2028.
