تراجعت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا بأكثر من 5% خلال يونيو حزيران، بحسب ما أفادت به رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) اليوم الخميس، ما يعكس عمق التحديات التي تواجه شركات السيارات على مستوى العالم.
فقدت «تسلا» حصتها السوقية للشهر السادس على التوالي، رغم ارتفاع إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية، بينما سجلت المجموعات الأربع الكبرى في أوروبا -«فولكس فاغن»، و«ستيلانتس»، و«رينو»، و«هيونداي»- انخفاضًا في المبيعات مقارنة بشهر يونيو حزيران من عام 2024.
تتكبد شركات السيارات الأوروبية خسائر بمليارات الدولارات وتُصدر تحذيرات من تراجع الأرباح، وسط منافسة شرسة من الصين، ورسوم جمركية أميركية بنسبة 25%، إلى جانب تشريعات داخلية تضغط نحو تسريع التحول إلى السيارات الكهربائية.
انخفضت المبيعات في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ورابطة التجارة الحرة الأوروبية بنسبة 5.1% على أساس سنوي إلى 1.24 مليون سيارة.
تراجعت تسجيلات السيارات لدى «فولكس فاغن» بنسبة 6.1%، و«رينو» 12.3%، و«ستيلانتس» 0.6%، و«هيونداي» 8.7%.
مبيعات «تسلا» انخفضت بمقدار 22.9%، وتراجعت حصتها السوقية إلى 2.8% مقارنة بـ3.4% في العام الماضي.
ارتفعت حصة العلامات غير الأوروبية غير المشمولة في بيانات ACEA، مثل «بي واي دي» الصينية، إلى 4.5%، أي أكثر من ضعف مستواها السابق.
في الاتحاد الأوروبي، انخفض إجمالي مبيعات السيارات 7.3% على أساس سنوي، رغم ارتفاع تسجيلات السيارات الكهربائية الخالصة بنسبة 7.8%، والهجينة بنسبة 41.6%، والهجينة القابلة للشحن بنسبة 6.1%.
شكلت السيارات الكهربائية بمختلف أنواعها 59.8% من تسجيلات سيارات الركاب في الاتحاد الأوروبي خلال يونيو حزيران، مقارنة بـ50% قبل عام.
انخفضت مبيعات السيارات في ألمانيا بنسبة 13.8%، وفي فرنسا 6.7%، وفي إيطاليا 17.4%، بينما ارتفعت في بريطانيا 6.7% وفي إسبانيا 15.2%.
قال بن نيلمِس، مؤسس شركة «نيو أوتوموتيف» لتحليل بيانات السيارات الكهربائية:
«بينما يتطلع السائقون إلى سيارات أنظف وأرخص، تتقدم علامات تجارية جديدة وديناميكية لسد الفجوة التي خلّفها بعض المصنّعين التقليديين الذين تأخروا في تلبية رغبات العملاء».
