ارتفع حجم تسليمات شركة بوينغ Boeing إلى 60 طائرة الشهر الماضي، وهو أعلى رقم تسليمات لها منذ ديسمبر/ كانون الأول 2023، في إطار سعيها لزيادة إنتاج طائرات 737 ماكس الأكثر مبيعاً بعد سلسلة من مشاكل التصنيع والسلامة.
ويعتبر هذا الرقم هو الأعلى فيما يتعلق بتسليم الطائرات منذ انفجار سدادة باب إحدى طائراتها الجديدة من طراز 737 ماكس 9 في الجو خلال شهر يناير/ كانون الثاني 2024، مما أثار أزمة جديدة للشركة وأدى إلى تباطؤ إنتاج وتسليم الطائرات.
ومن بين الإجمالي الشهري، سلمت الشركة 42 طائرة من طراز 737 ماكس، لعملاء من بينهم ساوث ويست إيرلاينز Southwest Airlines، وألاسكا إيرلاينز Alaska Airlines، ويونايتد إيرلاينز United Airlines.
من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ Boeing، كيلي أورتبرغ، والذي تولى المنصب الأعلى في أغسطس/ آب الماضي، إن الشركة أحرزت تقدما في تحسين معدلات الإنتاج والجودة في خطوط إنتاجها.
خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو/ حزيران، سلّمت Boeing نحو 150 طائرة، محققةً بذلك أفضل أداء فصلي لها في الربع الثاني منذ عام 2018.
وأدى حادثا تحطم طائرتي ماكس في أكتوبر/ تشرين الأول 2018، ومارس/ آذار 2019، إلى توقف تشغيل الطائرات وإثارة أزمة استمرت لسنوات في Boeing. كما منحت مشاكلها منافستها إيرباص Airbus تقدما أكبر عليها في سوق صناعة الطائرات.
كانت Boeing تُنتج هذا الربيع حوالي 38 طائرة ماكس شهرياً، وستحتاج إلى موافقة إدارة الطيران الفدرالية الأميركية لتجاوز هذا الحد، الذي قررته الوكالة بعد حادث سدادة الباب. وقال أورتبرغ في مؤتمر بيرنشتاين للمستثمرين في أواخر مايو/ أيار إنه واثق من قدرة الشركة على زيادة إنتاجها إلى 42 طائرة شهريا.
وسجّلت الشركة 116 طلبا إجماليا في يونيو، أو 70 طلبا صافيا عند احتساب عمليات الإلغاء والتسويات المحاسبية. غالباً ما تُلغي Boeing أو تُضيف طلبات إلى قائمة انتظارها لأسباب مُتنوعة، بما في ذلك الوضع المالي للعملاء.
وبلغ إجمالي طلبات Boeing المتراكمة 5953 طلبا حتى 30 يونيو.
ومن المقرر أن تُعلن الشركة عن نتائجها المالية للربع الثاني في 29 يوليو، مع تركيز المستثمرين على خطة أورتبرغ لزيادة الإنتاج وتسليم الطائرات.
