أعلنت شركة «بي واي دي» الصينية، صانعة السيارات الكهربائية، عن نيتها توسيع شبكة وكلائها في جنوب إفريقيا بشكل كبير، وذلك في إطار سعيها لتعزيز حصتها في أكبر سوق للسيارات في القارة الإفريقية.
وقال ستيف تشانغ، المدير العام لشركة «بي واي دي» جنوب إفريقيا، في مقابلة مع وكالة رويترز، إن الشركة التي بدأت أعمالها في جنوب إفريقيا عام 2023 بسيارتها الكهربائية «أتو 3» تملك حاليًا نحو 13 وكالة موزعة في أنحاء البلاد.
وأضاف تشانغ «بحلول نهاية العام الجاري سنرفع العدد إلى 20 وكالة، ونستهدف الوصول إلى ما بين 30 و35 وكالة خلال العام المقبل».
يأتي هذا التوسع في ظل تزايد المنافسة من شركات صينية أخرى مثل جاك وجيري وجي دابليو إم التي تسعى أيضًا للاستحواذ على حصة من سوق السيارات الجديد في جنوب إفريقيا، خاصة مع النمو الملحوظ في مبيعات المركبات الكهربائية والهجينة.
وتقدم «بي واي دي» حاليًا ستة طرازات في جنوب إفريقيا، منها بيك أب «شارك» الهجينة، وطرازا سيليون 6 وسيليون 7 (أحدهما هجين والآخر كهربائي بالكامل) اللذان أُطلقا في أبريل نيسان الماضي، ما يُكمل استراتيجية الشركة المعتمدة على محرك مزدوج (كهربائي وهجين).
وفقًا لبيانات رابطة صناعة السيارات بجنوب إفريقيا، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة من 7782 سيارة في عام 2023 إلى 15611 سيارة في عام 2024.
ورغم أن هذه الأرقام لا تزال تشكل نسبة ضئيلة من إجمالي مبيعات السيارات، فإن «بي واي دي» ترى في هذه المرحلة فرصة للاستثمار مبكراً في سوق ناشئة.
وأوضح تشانغ أن الشركة تهدف إلى «تثقيف وتنمية السوق الجنوب إفريقية، وتمكين المستهلكين من مواكبة التحول العالمي نحو الطاقة النظيفة».
ومع ذلك، لا تزال بعض التحديات قائمة، مثل ضعف البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، وعدم استقرار إمدادات الكهرباء، وارتفاع الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية مقارنة بنظيرتها العاملة بالوقود التقليدي.
لكن «بي واي دي» تعوّل على أهمية السوق الجنوب إفريقية، إذ يختم تشانغ قائلاً «جنوب إفريقيا من أهم أسواق السيارات في نصف الكرة الجنوبي، وربما الأكبر في القارة، لذا لا بد لنا من التركيز على كيفية تطوير هذه السوق».
