أعلنت شركة ريان إير يوم الاثنين عن انخفاض في صافي الربح السنوي بعد الضرائب إلى 1.61 مليار يورو، مقارنة بـ 1.92 مليار يورو في العام السابق، رغم نقلها عددًا قياسيًا بلغ 200 مليون مسافر.
وقالت شركة الطيران إن حركة المسافرين نمت بنسبة 9%، لتصل إلى رقم قياسي قدره 200 مليون مسافر، بينما انخفض متوسط أسعار التذاكر بنسبة 7%.
وارتفع إجمالي الإيرادات بنسبة 4% ليصل إلى 13.95 مليار يورو، مع زيادة إيرادات الرحلات المجدولة بنسبة 1% لتصل إلى 9.23 مليار يورو.
تتوقع ريان إير أن ينمو عدد المسافرين إلى 206 مليون مسافر في السنة المالية 2026، كما تتوقع تضخمًا معتدلاً في تكلفة الوحدة. ويظل الطلب على صيف 2025 قويًا، مع ارتفاع طفيف في أسعار الذروة مقارنة بالعام السابق.
بالنسبة للربع الأول من السنة المالية 2026، تتوقع شركة الطيران أن تكون الأسعار أعلى بنسبة تتراوح بين منتصف وأعلى العشرات بالمئة مقارنة بنفس الفترة من السنة المالية 2025. ومع ذلك، أقرت الشركة بمحدودية الرؤية للنصف الثاني من السنة المالية.
كما أشارت ريان إير إلى أن النتيجة النهائية للسنة المالية 2026 تظل عرضة لعوامل خارجية، بما في ذلك النزاعات المحتملة حول التعريفات الجمركية، والتحديات الاقتصادية الكلية، والتوترات الجيوسياسية.
وعزا الرئيس التنفيذي لشركة ريان إير، مايكل أوليري، انخفاض الأسعار بنسبة 7% إلى النمو القوي في حركة المسافرين. وأشار إلى أن عدم وجود عطلة عيد الفصح كاملة في الربع الأول، وضغوط الإنفاق الاستهلاكي، وانخفاض الحجوزات من وكلاء السفر عبر الإنترنت ساهمت في تخفيضات متكررة للأسعار.
وشهدت الإيرادات الإضافية زيادة بنسبة 10%، لتصل إلى 4.72 مليار يورو، بينما ارتفعت تكاليف التشغيل بنسبة 9% لتصل إلى 12.39 مليار يورو.
وذكرت شركة الطيران أن هذا كان متماشيًا مع التوقعات، وظلت التكاليف ثابتة على أساس كل مسافر. وساعدت وفورات التحوط من أسعار الوقود في تعويض ارتفاع تكاليف الموظفين والتكاليف الأخرى، والتي كانت مدفوعة جزئيًا بتأخيرات تسليم طائرات شركة بوينج.
وأعلنت شركة الطيران أن وقودها للسنة المالية 2026 مغطى بنسبة تقارب 85% عند سعر 76 دولار للبرميل، والسنة المالية 2027 مغطاة بنسبة 36% عند سعر يقل قليلاً عن 66 دولار للبرميل.
خلال السنة المالية، أعادت ريان إير شراء وإلغاء 7% من رأس مالها المصدر.
وأعلنت شركة الطيران عن توزيع أرباح نهائية قدرها 0.227 يورو للسهم، والتي ستستحق في سبتمبر، رهنا بموافقة المساهمين. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت ريان إير عن برنامج لإعادة شراء الأسهم بقيمة 750 مليون يورو.
اعتبارًا من نهاية السنة المالية، تضمنت أسطول ريان إير 181 طائرة من طراز بوينج 737-8200 “جيم تشينجر”، كجزء من أسطولها الإجمالي المكون من 618 طائرة.
من المتوقع أن تؤدي تأخيرات تسليم طائرات بوينج إلى الحد من نمو حركة المسافرين في السنة المالية 2026 إلى 3%، أو 206 مليون مسافر.
تعمل شركة الطيران مع بوينج لتسريع عمليات التسليم وتتوقع أن يتم تسليم الطائرات الـ 29 المتبقية من طراز جيم تشينجر المطلوبة قبل صيف 2026.
لموسم صيف 2025، أضافت ريان إير أكثر من 160 مسارا جديدا، ليصل إجمالي عدد مساراتها إلى 2,600 مسار.
تتوقع الشركة أن تظل سعة الرحلات القصيرة في أوروبا محدودة في السنوات المقبلة بسبب إصلاحات محركات إيرباص، وتأخيرات تسليم الطائرات، وتوحيد شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي.
تعتقد ريان إير أن ميزتها في التكلفة ستساعدها على النمو لتصل إلى 300 مليون مسافر سنويًا بحلول السنة المالية 2034. خلال السنة المالية، استلمت شركة الطيران 30 طائرة من طراز جيم تشينجر، والتي توفر 4% مقاعد إضافية وتستهلك 16% وقود وثاني أكسيد الكربون أقل.
تقوم ريان إير أيضًا بتركيب أجنحة طرفية لأسطولها من طائرات بوينج 737NG في محاولة لتقليل استهلاك الوقود ومستويات الضوضاء. وفي التغييرات المؤسسية، سيتنحى هوارد ميلر عن مجلس الإدارة في سبتمبر.
