انخفضت أسعار الشحن البحري بنسبة 50٪ تقريبا في الربع الثاني من عام 2025 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مدفوعة بانخفاض أسعار النفط، والتباطؤ الموسمي في التجارة، وفائض الحاويات، لا سيما في الموانئ المصرية.
أظهرت بيانات غرفة الشحن بالإسكندرية انخفاضا حادا في الأسعار من الصين إلى الموانئ المصرية: 47٪ للإسكندرية، و51٪ لبورسعيد ودمياط، و56٪ للسخنة. كما انخفضت الأسعار من موانئ الخليج، بما في ذلك انخفاض بنسبة 74٪ في السخنة. ويأتي التخفيض الأخير في أسعار الفائدة في أعقاب ارتفاع في وقت سابق من هذا العام بسبب اضطرابات البحر الأحمر المرتبطة بهجمات الحوثيين.
وعزا رامي الريس، رئيس مجلس إدارة شركة دريم لاين للخدمات اللوجستية، هذا الانخفاض إلى تأخير موسم الصادرات الزراعية في مصر وزيادة توافر الحاويات. ويتوقع انتعاشا في يونيو حزيران مع الصادرات الموسمية واختتام المعارض التجارية الصينية. يبلغ متوسط الشحن الحالي من الصين إلى السخنة 4,900 دولار لكل حاوية 40 قدما.
ولا يزال عدم استقرار البحر الأحمر يعطل التجارة، لا سيما بالقرب من خليج عدن، حيث يتم تطبيق رسوم إضافية على مخاطر الحرب تصل إلى 2000 دولار لكل حاوية. أبلغ حشمت يوسف ، رئيس مجلس إدارة Safety Trans Logistics Services ، عن انخفاض بنسبة 10-15٪ في الأسعار على أساس سنوي ، مما يشير إلى انخفاض نشاط الشحن بعد العام القمري الجديد. وأشار إلى أن الرسوم الإضافية لموسم الذروة والوقود وتعديلات العملة لا تزال تلعب دورا في تقلبات الأسعار.
وانخفضت الأسعار من الصين إلى السخنة إلى ما بين 3000 دولار و3600 دولار انخفاضا من 4000 دولار في وقت سابق. خفضت طرق رأس الرجاء الصالح الأطول الأسعار في الرحلات التي تتراوح مدتها 70-80 يوما ، على الرغم من أن الطرق الأقصر التي تستغرق 24 يوما عبر البحر الأحمر لا تزال تتجاوز 3,500 دولار.
بينما انخفضت أسعار شرق آسيا ومصر ، زادت الشحن إلى الأمريكتين. وربط يوسف الصعود بالسياسة الأمريكية والعوامل الجيوسياسية. يكلف الشحن من الولايات المتحدة إلى مصر الآن 1700 إلى 1800 دولار ، ارتفاعا من 1100 دولار العام الماضي. وقال محمد كامل، المستشار الاقتصادي في ماهوني للشحن، إن هذه الأسعار مبالغ فيها مقارنة بأحجام التجارة وأسعار النفط.
أفاد محمد حسين، رئيس مجلس إدارة إيمكس مصر، عن انخفاض معدل الفائدة بنسبة 20-25٪ منذ فبراير. على الرغم من الاستقرار، فقد أطالت تحويلات البحر الأحمر أوقات الرحلات وأثرت بشكل معتدل على صادرات الفراولة المصرية بسبب نقص الحاويات.
أكد المهندس أحمد مصطفى، عضو مجلس إدارة غرفة الإسكندرية ونائب رئيس الاتحاد الدولي للاستثمارات، الانخفاض بنسبة 50٪ على أساس سنوي وتوقع انخفاضا إضافيا بنسبة 10٪ في الربع الثالث. وحث على التركيز على تجارة العبور لتعزيز احتياطيات العملات الأجنبية. وأشار المهندس إبراهيم شلبي، رئيس قسم النقل الدولي في بورسعيد، إلى أسعار الوقود والتوترات الجيوسياسية كعوامل رئيسية في تقلبات الأسعار السابقة، لكنه قال إن الانخفاض الحالي يشير إلى عودة إلى ظروف نقل أكثر توازنا.
