أعلنت شركة بوينغ الأميركية رفض المستثمرين الصينيين تسلم طائرات جديدة مصنعة خصيصًا لهم بسبب التعرفات. وسط بدء ثالث طائرة بوينغ رحلة العودة لأميركا اليوم الخميس.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة كيلي أورتبيرغ في مكالمة الأرباح يوم الأربعاء: بسبب التعرفات، أشار العديد من عملائنا في الصين إلى أنهم لن يتسلموا الشحنات.
وأكد أورتبيرغ على أن الصين هي الدولة الوحيدة التي تواجه فيها بويينغ هذه المشكلة، وأن الشركة ستعيد توجيه معروض الطائرات الجديدة لعملاء آخرين يتوقون إلى تسليمات مبكرة نتيجة النقص العالمي في الطائرات التجارية الجديدة.
وقال المدير المالي لبوينغ برين ويست إن الصين تمثل نحو 10% من إجمالي الطلبات المتراكمة لدى شركة بوينغ، مشيرًا إلى أن الشركة خططت لتسليم 50 طائرة جديدة للصين خلال المتبقي من العام الجاري، وكانت تقيم خيارات إعادة تسويق الـ41 طائرة التي تم تصنيعها بالفعل أو قيد التصنيع.
والطلبات المتراكمة (Backlog) تشير إلى عدد الطائرات التي تم طلبها من الشركة (في هذه الحالة بوينغ) ولم يتم تسليمها بعد. أي أنها عقود بيع مؤكدة من عملاء، لكن لم تُنفذ بعد بسبب جدول الإنتاج أو التأخير في التسليم.
وواصل: أما بالنسبة للطائرات الـ9 التي لم تدخل بعد في نظام الإنتاج، انخرطت الشركة مع عملائنا لفهم نواياهم لاستلامها. مؤكدًا أن الشركة لن تستمر في تصنيع طائرات لعملاء لن يقبلوها.
في الوقت نفسه، شدد ويست على أن المشكلة الراهنة قصيرة الأجل، وأنه إما أن تبدأ الصين في تسلم الطائرات مرة أخرى، أو تجهز بوينغ الطائرات لإعادة تسويقها.
وقبيل أحدث موجة من القرارات التجارية للرئيس الأميركي دونالد ترامب، كان يتم تداول الطائرات التجارية معفاة من الرسوم الجمركية حول العالم وفقًا لاتفاقية الطيران المدني لعام 1979.
وبموجب ذلك، من المحتمل الآن أن تتعرض أي شركة طيران صينية تتسلم شحنات من بوينغ للتعرفات الانتقامية التي فرضتها بكين على واردات السلع الأميركية.
وكان قد تم بالفعل إعادة طائرتان بوينغ طراز 737 MAX 8 -قد تم شحنهما إلى الصين في مارس آذار بهدف التسليم لشركة الطيران Xiamen- إلى مركز الإنتاج التابع لبوينغ في سياتل الأسبوع الماضي.
وغادرت طائرة ثالثة من الطراز ذاته مركز إنجاز تابع لبوينغ بالقرب من شنغهاي إلى أميركا اليوم الخميس.
