أعلنت شركة بوينغ عن خسارة ربع سنوية أقل من المتوقع يوم الأربعاء، إذ أنتجت شركة صناعة الطائرات الأميركية وسلّمت المزيد من الطائرات، بعد مشكلات الجودة وإضراب مُعطّل أدى إلى توقف معظم إنتاج طائراتها أواخر العام الماضي.
وأوضحت أن إيراداتها ارتفعت بنسبة 18 في المئة لتصل إلى 19.5 مليار دولار في الربع المنتهي في مارس، متجاوزةً بشكل طفيف توقعات وول ستريت البالغة 19.45 مليار دولار.
وأشارت إلى خسارة معدلة قدرها 49 سنتًا للسهم خلال الربع الأول، مقارنةً بمتوسط توقعات المحللين البالغ 1.29 دولار، وفقًا لبيانات جمعتها مجموعة بورصة لندن.
وتسعى بوينغ، التي تُسلّم المزيد من الطائرات، إلى مضاعفة إنتاج طائرتها الأكثر مبيعًا 737 ماكس تقريبًا من مستواها في يناير إلى 38 طائرة شهريًا، وهو الحد الأقصى الذي حددته الجهات التنظيمية، بنهاية هذا العام.
ارتفعت أسهم الشركة بنسبة 4 في المئة في تداولات ما قبل السوق، حيث لم تكن خسارتها كبيرة كما توقع المستثمرون، وبعد زيادة تدريجية في إنتاج 737 خلال الربع.
وتعمل شركة صناعة الطائرات على رسم مسار انتعاش تحت قيادة الرئيس التنفيذي المعين حديثًا كيلي أورتبرغ، الذي يتخذ خطوات لتبسيط العمليات وتعزيز ميزانيتها العمومية.
وتواجه بوينغ عقبات في سلسلة التوريد في الصناعة، ما أدى إلى تأخير بعض إنتاج الطائرات النفاثة، حتى مع تضخم تراكمات شركات صناعة الطائرات العام الماضي نتيجة الطلب القوي على الطائرات، وقد أعلنت الشركة عن خسارة قدرها 11.8 مليار دولار لعام 2024 بسبب مشكلات في وحداتها الرئيسية.
كما تتعامل بوينغ مع تداعيات الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين، والتي أدت إلى إعادة طائرتين من طائراتها كانتا متجهتين إلى شركة طيران صينية، وقد تزيد من توتر العلاقات مع سوق الطيران سريع النمو.
وصرح المدير المالي لشركة بوينغ، برايان ويست، في مارس آذار، بأن التدفق النقدي قد يتحسن في الربع الأول بمئات الملايين من الدولارات.
وأعلنت بوينغ يوم الثلاثاء عن بيع أجزاء من أعمالها في مجال حلول الطيران الرقمي، بما في ذلك وحدة الملاحة جيبسن، مقابل 10.55 مليار دولار، كجزء من خطة أورتبرغ لخفض الديون من خلال بيع الأصول غير الأساسية.
