واصلت الحصة السوقية لشركة تسلا في أوروبا، تراجعها على أساس سنوي خلال فبراير شباط، حيث انخفضت مبيعات الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية بالكامل للشهر الثاني على التوالي، وذلك رغم ارتفاع إجمالي تسجيلات المركبات الكهربائية في القارة.
ومع اشتداد المنافسة وقبيل إطلاق طراز Y الجديد من فئة SUV متوسطة الحجم، تراجعت مبيعات سيارات تسلا الكهربائية المملوكة لإيلون ماسك في أوروبا بنسبة 42.6% منذ بداية العام حتى الآن، وفقًا لبيانات رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية.
استحوذت تسلا على 1.8% من إجمالي السوق و10.3% من سوق السيارات الكهربائية بالكامل في فبراير شباط، مقارنةً بـ 2.8% و21.6% على التوالي في العام الماضي.
وباعت الشركة أقل من 17 ألف سيارة في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية، مقابل أكثر من 28 ألف سيارة خلال نفس الشهر من عام 2024.
وتواجه تسلا حاليًا عدة تحديات في أوروبا، إذ تمتلك تشكيلة أصغر وأقدم من الطرازات، بينما يواصل صانعو السيارات التقليديون والمنافسون الصينيون الجدد طرح نماذج كهربائية جديدة، غالباً بأسعار أقل.
أثار إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، جدلاً واسعًا بسبب تقاربه مع الأحزاب اليمينية المتطرفة في أوروبا، مما ساهم في تراجع مبيعات الشركة.
وعلى الرغم من ذلك، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في الأسواق نفسها بنسبة 26.1% مقارنةً بـ فبراير شباط 2024، في حين تراجعت مبيعات السيارات الإجمالية بنسبة 3.1%، وفقًا لبيانات رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية.
وكشفت وثيقة صادرة عن الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي أن تسلا أنشأت مجموعة لبيع أرصدة الكربون لأكثر من ست شركات سيارات، في مسعى منها لمساعدتها على الامتثال لمعايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الجديدة التي بدأ تطبيقها في يناير كانون الثاني.
ورغم أن البيانات تستند إلى أرقام عام 2024، يقدّر المحللون أن مبيعات تسلا قادرة على تعويض انبعاثات تلك الشركات، إلا أن استمرار تراجع المبيعات قد يغيّر هذه المعادلة مستقبلاً.
أدخل الاتحاد الأوروبي هذه المعايير لتعزيز انتشار السيارات الكهربائية في التكتل، لكنه من المتوقع أن يوافق اليوم الثلاثاء على تخفيف تلك الإجراءات، عبر السماح باحتساب متوسط انبعاثات أساطيل السيارات على مدى ثلاث سنوات.
ورغم تراجع إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 3.4% خلال فبراير شباط، إلا أن مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل قفزت بنسبة 23.7% للشهر الثاني على التوالي، في حين ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 19%.
وبلغت حصة السيارات الكهربائية، سواء الكهربائية بالكامل أو الهجينة أو الهجينة القابلة للشحن، من إجمالي تسجيلات سيارات الركاب في الاتحاد الأوروبي 58.4% خلال فبراير شباط، مقارنةً بـ 48.2% قبل عام.
وقال كريس هيرون، الأمين العام لـ E-Mobility Europe، لوكالة رويترز: «عام 2025 بدأ بشكل مشرق للغاية لسوق السيارات الكهربائية في أوروبا»، مضيفًا أن «ما نشهده الآن هو التأثير الأولي لخطط الشركات المصنعة للامتثال لمعايير ثاني أكسيد الكربون المقررة في الاتحاد الأوروبي».
أما بالنسبة لأبرز العلامات التجارية في أوروبا، فقد ارتفعت مبيعات فولكسفاغن ورينو بنسبة 4% و10.8% على التوالي في كل من الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ودول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة خلال فبراير شباط، في حين تراجعت مبيعات ستيلانتيس بنسبة 16.2%.
