انخفضت عمليات هدم سفن الحاويات في عام 2024 إلى النصف مقارنة بعام 2023 حيث أدت أزمة البحر الأحمر إلى ارتفاع أسعار الشحن إلى ذروتها بعد كوفيد-19.
ووفقًا لشركة ألفالينر، تم التخلص من 56 سفينة فقط، أو 80.950 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، مقارنة بـ 162.000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في عام 2023.














