رحب رئيس أكبر مجموعة ضغط للشحن بـ “التطورات الإيجابية” التي شهدتها قطر في الأيام الأخيرة حيث تجري محادثات وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس.
تتكشف تفاصيل عن وقف إطلاق نار محتمل بين إسرائيل وحماس بعد أكثر من 400 يوم من الحرب، وهو التطور الذي قد يبشر بنهاية أزمة الشحن في البحر الأحمر، والتي شهدت تجنب جزء كبير من أسطول التجارة العالمي للمرور عبر الشرق الأوسط، مما دعم الأسعار خلال العام الماضي.
قال الرئيس الأمريكي جو بايدن إن الاتفاق “على وشك” أن يؤتي ثماره، حيث تجري حماس والمسؤولون الإسرائيليون محادثات غير مباشرة بقيادة قطر اليوم.
وبموجب شروط الاتفاق الذي تمت مناقشته، ستفرج حماس عن ثلاثة رهائن في اليوم الأول من الاتفاق، وبعد ذلك ستبدأ إسرائيل في سحب القوات من المناطق المأهولة بالسكان. وتشهد المراحل اللاحقة من وقف إطلاق النار مزيدًا من التهدئة بين العدوين اللذين كانا في حالة حرب منذ أكتوبر 2023.
يحتاج قطاع الشحن إلى الحفاظ على مراقبته حتى يتم التوصل إلى أي اتفاق نهائي والتحقق منه
دعمًا لحماس، بدأ الحوثيون من اليمن حملة ضد السفن التجارية المارة عبر البحر الأحمر وخليج عدن، مستهدفين أكثر من 100 سفينة منذ نوفمبر 2023، مما أدى إلى إعادة توجيه رئيسية لمعظم السفن المتجهة بين آسيا وأوروبا. وقد صرح الحوثيون مرارًا وتكرارًا أن حملتهم ستستمر حتى تغادر القوات الإسرائيلية غزة.
وفي حديثه مع سبلاش، قال جاي بلاتن، الأمين العام لغرفة الشحن الدولية: “من الواضح أنه أمر إيجابي إذا كانت إسرائيل وحماس تتجهان نحو الاتفاق على وقف إطلاق النار. ومع ذلك، يحتاج قطاع الشحن إلى الحفاظ على مراقبته حتى يتم التوصل إلى أي اتفاق نهائي والتحقق منه. كما نحتاج إلى مراقبة رد فعل الحوثيين عن كثب”.
كما ذكّر بلاتن قراء سبلاش بأن البحارة من جالكسي ليدر لم يُنسوا ويتم إطلاق سراحهم كجزء من أي وقف إطلاق نار مستدام واتفاق. اختطف الحوثيون سفينة شحن السيارات “جالاكسي ليدر” وطاقمها قبل 14 شهرًا.
لم يتم تأكيد أي هجمات على السفن من قبل الحوثيين في عام 2025 حتى الآن، حيث ركزت الجماعة المسلحة هجماتها على إسرائيل مباشرة بالطائرات بدون طيار والصواريخ. تعرضت المنشآت العسكرية الحوثية لهجمات جوية متزايدة في الأسابيع الأخيرة من طائرات إسرائيلية وأمريكية وبريطانية.
علق بونيت أوزا، المعلق المعروف في الجغرافيا السياسية والشحن، قائلاً: “إن وقف إطلاق النار مع الحوثيين أمر بالغ الأهمية لجعل البحر الأحمر صالحًا للملاحة مرة أخرى”.
وقال أوزا، الذي يدير شركة الاستشارات Maritime NXT ومقرها سنغافورة: “إذا توصل الحوثيون إلى هدنة، فإن الأسعار ستنخفض بالتأكيد حيث ستعود قناة السويس والبحر الأحمر إلى العمل، لكن هذه الثقة في العودة قد تستغرق أسابيع”.
وقال بيتر ساند، كبير محللي الشحن في شركة زينيتا، وهي منصة لأسعار الحاويات، إنه لا يزال غير متفائل بأن المحادثات الجارية في قطر بين الفصيلين المتحاربين ستؤدي إلى كبح جماح الحوثيين لهجماتهم مع استمرارهم في الحصول على إمدادات جيدة من إيران.
وقال ساند لصحيفة سبلاش: “أعتقد أن وقف إطلاق النار لا يكفي لإعادة فتح مضيق باب المندب للمرور الآمن. إن العودة الآمنة على المدى الطويل ستظل تتطلب حلًا للمشاكل الساحلية مع معاقل الحوثيين في اليمن وحولها”.
