أبرمت شركة TMC Compressors التي يقع مقرها الرئيسي في أوسلو عقدًا مع مجموعة بناء السفن Yangzijiang الصينية لتوصيل أنظمة الهواء المضغوط “الفعّالة في استخدام الطاقة” إلى ست سفن شحن صديقة للبيئة بسعة 9000 حاوية نمطية يتم بناؤها لصالح شركة A.P. Møller – Mærsk الدنماركية.
كما أوضحنا، بموجب العقد، ستوفر TMC Compressors نظام هواء مضغوط بحري يعتمد على ضواغط Smart Air الخاصة بها، والتي يُقال إنها توفر ما يصل إلى 40% من توفير الطاقة مقارنة بالضواغط “التقليدية”. ويقال إن النظام سيشتمل على ضواغط هواء للتحكم والصيانة.
وفقًا لشركة TMC، تعتمد ضواغط Smart Air على تقنية يتم التحكم فيها بالتردد والتي توفر تأرجحًا “دقيقًا” على سرعة الضاغط.
وببساطة، أوضحت شركة TMC أن سرعة المحرك الكهربائي ستضبط نفسها وفقًا لما هو ضروري لإنتاج حجم الهواء “الدقيق” المطلوب لتلبية استهلاك الهواء المضغوط الفعلي في جميع الأوقات. وفي المقابل، يتطلب انخفاض استهلاك الهواء سرعة أقل على الضاغط، مما يؤدي إلى استهلاك أقل للطاقة.
ومن المفهوم أن السداسية من سفن الحاويات – المتوقع تسليمها في عامي 2026 و2027 – ستتباهى بتكنولوجيا الوقود المزدوج، أي أنها ستكون قادرة على العمل على كل من الوقود الزيتي والميثانول. ومن المتوقع أن تعمل سفن Post Panamax الجديدة التي يبلغ طولها 274 مترًا على تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري السنوية لشركة Maersk بنحو 450 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون (CO2) سنويًا على أساس دورة حياة الوقود عند التشغيل بالميثانول الأخضر.
في يوليو 2024، صافحت شركة TMC Compressors شركة بناء السفن الفرنسية Chantiers de l’Atlantique لتزويد نظام الهواء المضغوط البحري لسفينة سياحية ثنائية تبنيها الشركة الفرنسية لمواطنتها Orient Express Silenseas.
من المتوقع أن تكون كل سفينة من السفن “أكبر سفن شراعية في العالم”، وسيتم تزويدها بنظام TMC “الكامل” الذي يتألف من ضواغط هواء للخدمة والتحكم، ومجففات هواء مبردة للخدمة والتحكم، ومجفف هواء للتحكم بالمجفف.