طلبت شركة MSC Mediterranean Shipping Company ومقرها سويسرا، وهي أكبر شركة شحن حاويات في العالم، عشر سفن أخرى تعمل بالوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال في الصين.

وضع مالك السفينة طلبًا للحصول على عشر وحدات سعة 24000 وحدة مكافئة لعشرة أقدام في Hengli Heavy Industries، داليان، الصين، وفقًا للبيانات المقدمة من شركة Greek Intermodal Shipbrokers.

كما ورد، من المقرر تسليم سفن الحاويات الصديقة للبيئة بين عامي 2028 و2030.

لم يتم الكشف عن سعر أسطول سفن الحاويات.

في سبتمبر من هذا العام، ورد أن MSC حجزت دفعة مماثلة من عشر سفن حاويات سعة 21000 وحدة مكافئة لعشرة أقدام في حوض بناء السفن المذكور أعلاه.

في عام 2024، طلبت الشركة السويسرية العملاقة عددًا من سفن الحاويات ذات الوقود المزدوج في الصين، وأنفقت مليارات الدولارات الأمريكية.

من المرجح أن يكون التوسع الهائل لأسطول MSC مدفوعًا بالحاجة إلى الاستثمار في إزالة الكربون من خلال استبدال الجزء القديم من أسطولها بالإضافة إلى الاحتفاظ بمكانتها العالمية وتوسيع نطاقها بشكل أكبر.

وفقًا لقائمة Alphaliner’s TOP 100، يتألف أسطول MSC حاليًا من 880 سفينة، منها 586 مملوكة و294 مستأجرة. علاوة على ذلك، لدى الشركة 131 سفينة تحت الطلب، بسعة تزيد عن 2 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

فيما يتعلق بدفتر طلبات سفن الحاويات العالمي، شاركت Veson Nautical مؤخرًا أنه كان هناك ارتفاع كبير في الطلبات على السفن ذات الوقود المزدوج على مدار السنوات الست الماضية. ويقال إن هذا الاتجاه واضح بشكل خاص في قطاع شحن الحاويات.

وعلاوة على ذلك، قالت جمعية الشحن BIMCO إن عمليات تسليم أحواض بناء السفن لسفن الحاويات وصلت إلى رقم قياسي سنوي جديد، مع تسليم أكثر من 410 سفن بسعة تزيد عن 2.5 مليون حاوية نمطية في عام 2024.