ارتفع نقل الحاويات بالسكك الحديدية البحرية من شنغهاي بنسبة 30٪ على أساس سنوي في عام 2024، ليصل إلى 900 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدمًا.
عملت السلطات على ربط شنغهاي بمزيد من المواقع الداخلية، بما يتماشى مع مبادرة الحزام والطريق (BRI). تغطي طرق النقل بالسكك الحديدية البحرية في شنغهاي الآن أكثر من 40 مدينة في تسع مقاطعات في جميع أنحاء الصين، بما في ذلك جيانغسو وتشجيانغ وآنهوي وسيتشوان.
قال نائب مدير التسويق في شركة شنغهاي بورت للنقل بالسكك الحديدية البحرية، تشونج بين: “حققت صادرات شحنات النقل بالسكك الحديدية البحرية في شنغهاي نتائج جيدة مرارًا وتكرارًا، وهو نموذج مصغر للعمليات المنسقة والتنمية المشتركة في منطقة دلتا نهر اليانغتسي”.
وقد تعاملت مجموعة السكك الحديدية الصينية مع رقم قياسي بلغ مليار طن في الربع الثالث من عام 2024، في حين ارتفعت أحجام الحاويات خلال الفترة بنسبة 17٪ على أساس سنوي إلى 9.6 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. كما تعززت عمليات الشحن بالسكك الحديدية من وإلى الصين بسبب العقوبات الغربية ضد روسيا والتي أدت إلى تعليق شركات الشحن بالحاويات للمكالمات إلى الدولة الأخيرة. وقد أجبر هذا روسيا على اللجوء إلى السكك الحديدية كبديل.
كانت الدولة الصينية تدفع باتجاه تحول نمطي في النقل، ومع التعاون الوثيق بشكل متزايد بين السكك الحديدية والموانئ والإدارات الأخرى، أصبح النقل البحري بالسكك الحديدية وسيلة مهمة لتوسيع التبادلات الاقتصادية والتجارية بين البلدان في الحزام والطريق.
وقال رئيس النقل المتعدد الوسائط في سكك حديد شنغهاي لي لين: “سنواصل تعزيز النقل البحري بالسكك الحديدية من خلال توسيع الطرق لتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية بشكل فعال”.
