عززت شركة Mitsui OSK Lines (MOL) دفتر طلباتها بصفقة جديدة لسفن نيوكاسلماكس ذات الوقود المزدوج في الصين.
يقول وسطاء البناء الجدد إن شركة الشحن العملاقة اليابانية تعاقدت على أربع وحدات سعة 210.000 طن متري في شركة بناء السفن الرائدة CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding للتسليم في عامي 2027 و2028.
كانت شركة MOL قد طلبت ثلاث سفن ذات حمولة مماثلة في تشينغداو بيهاي أواخر العام الماضي مقابل 83 مليون دولار لكل منها والتسليم في عامي 2026 و2027.
على عكس هذه السفن، التي ستعمل بمحركات تعمل بالوقود المزدوج من الغاز الطبيعي المسال، سيتم تجهيز أحدث سلسلة بوحدات تعمل بالوقود المزدوج من الأمونيا وستكلف حوالي 10 ملايين دولار إضافية.
كانت شركة MOL تبحث في السفن التي تعمل بالوقود الأمونيا لفترة من الوقت، بما في ذلك سفن الشحن الكبيرة، والتي أسفرت في أوائل عام 2023 عن موافقة مبدئية من ClassNK لتصميم سفينة newcastlemax (في الصورة)، والتي تم تطويرها بالشراكة مع شركة التجارة Mitsui & Co وMitsubishi Shipbuilding.
بما في ذلك الطلب الأخير، تمتلك الشركة التي يقع مقرها الرئيسي في طوكيو 14 مشروعًا لبناء السفن الجديدة ذات الوقود المزدوج منتشرة في جميع أنحاء تشينغداو بيهاي وأحواض بناء السفن المحلية Nihon وImabai.
كما اشترك مالكون آخرون، بما في ذلك مواطنتهم Kawasaki Kisen Kaisha (K Line)، وشركة Eastern Pacific Shipping وBerge Bulk ومقرها سنغافورة، بالإضافة إلى شركة Compagnie Maritime Belge (CMB) البلجيكية، في سفن newcastlemax الجديدة إما بالوقود المزدوج أو الجاهزية للأمونيا.
