تعد Evergreen وPacific International Lines (PIL) أحدث شركتين تضيفان الزجاج الأمامي إلى مقدمة سفن الحاويات قيد الإنشاء في آسيا مع نشر Alphaliner صورًا للسفن الجديدة التي تتميز بأجهزة توفير الوقود الخاصة بها.

كانت Ocean Network Express (ONE) وCMA CGM أول سفن تعيد تبني الزجاج الأمامي، وتبعتها لاحقًا شركة Mediterranean Shipping Co، ثم Hapag-Lloyd.

تميزت شركة Norasia، وهي شركة شحن حاويات اشترتها في النهاية شركة CSAV، ثم تم دمجها في Hapag-Lloyd، بدروع أمامية أصغر في سلسلة من السفن التي تم بناؤها منذ حوالي 20 عامًا.

“ستعمل هذه الأجهزة على تقليل مقاومة السفن الديناميكية الهوائية وبالتالي تساعد في خفض استهلاك الوقود والانبعاثات. وفي حين أن تأثير عاكسات الرياح صغير عند حوالي 2%، فإن التحسينات الطفيفة على الهيكل والمروحة والمحرك وما إلى ذلك تؤدي إلى وفورات ملحوظة”، كما أشارت شركة ألفالينر مؤخرًا.

وأضافت شركة ألفالينر: “على الرغم من إمكاناتها المحدودة لتوفير الطاقة، أصبحت واقيات الرياح الأمامية خيارًا شائعًا للبناء الجديد والتحديثات”. “هذا لأنها ثمار منخفضة التكلفة عندما يتعلق الأمر بخفض الانبعاثات ولا تتطلب أي صيانة إضافية تقريبًا بمجرد تركيبها”.