بلغت صادرات الحاويات اليابانية إلى الولايات المتحدة 58333 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في أكتوبر، مسجلة زيادة بنسبة 7.1٪ على أساس سنوي، وفقًا لـ Descartes Datamyne.
ظلت الصادرات الشهرية فوق 50000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا من يناير إلى أغسطس، وانخفضت إلى ما دون هذه العتبة في سبتمبر، وانتعشت في أكتوبر. ارتفعت الشحنات المباشرة من اليابان إلى الولايات المتحدة بنسبة 19.7٪ إلى 43375 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بينما انخفضت الحاويات المعاد شحنها بنسبة 17.9٪ إلى 14958 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، تمثل 25.6٪ من إجمالي الصادرات.
وبتحليل أحجام إعادة الشحن في مناطق محددة، تم إعادة شحن 10127 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا عبر كوريا الجنوبية، بانخفاض 15.2٪؛ 1,961 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا عبر الصين، بانخفاض 22.7%؛ و1,415 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا عبر تايوان، بانخفاض 29.5%.
في المقابل، ارتفعت تجارة الحاويات من الولايات المتحدة إلى اليابان بشكل ملحوظ في سبتمبر، حيث زادت بنسبة 20.2% على أساس سنوي إلى 59,203 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا. بلغ إجمالي الشحنات المباشرة من الولايات المتحدة إلى اليابان 44,587 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بزيادة 11.5%، في حين ارتفعت الحاويات المعاد شحنها بنسبة 57.5% إلى 14,616 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا.
بين مراكز إعادة الشحن، انخفض حجم كوريا الجنوبية بنسبة 56.5% إلى 2,200 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، في حين ارتفعت أحجام إعادة الشحن في الصين بنسبة 449.7% إلى 1,946 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا. تعاملت بنما مع 1922 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (رغم عدم توفر بيانات قابلة للمقارنة لشهر سبتمبر 2023)، وارتفع حجم قرطاجنة من 19 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا إلى 1635 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا.
وعلاوة على ذلك، أظهرت الشحنات الأمريكية المباشرة إلى اليابان اتجاهات متفاوتة حسب ميناء الوجهة: تلقت طوكيو 32459 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بزيادة 111.1٪؛ يوكوهاما، 21905 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بزيادة 94.1٪؛ كوبي، 7186 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض 14.1٪؛ ناغويا، 1585 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض 69.3٪؛ وأوساكا، 784 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض 25٪.
