بعد 88 يومًا في حوض بناء السفن تشوشان شينيا في الصين، تم الانتهاء من تحويل ميرسك هاليفاكس، وهي سفينة حاويات بسعة 14000 حاوية نمطية مملوكة لشركة الشحن العملاقة الدنماركية إيه بي مولر ميرسك، إلى سفينة تعمل بالميثانول والوقود المزدوج، مما مكن السفينة من العودة إلى العمل.
كجزء مما وصف بأنه أول مشروع لتحويل الميثانول والوقود المزدوج في الصناعة، دخلت ميرسك هاليفاكس حوض بناء السفن الصيني في يوليو من هذا العام لعملية التحويل والترقية التي استمرت ثلاثة أشهر.
تم الانتهاء من عملية التحديث في نهاية شهر أكتوبر وغادرت سفينة ميرسك هاليفاكس المرسى في الحوض في 4 نوفمبر 2024.
بعد الانتهاء من التجارب البحرية، عادت سفينة الحاويات إلى العمل، لخدمة التجارة عبر المحيط الهادئ، وفقًا لليوناردو سونزيو، رئيس إدارة الأسطول والتكنولوجيا في ميرسك.
كما ورد سابقًا، أجرت شركة MAN Energy Solutions الألمانية (MAN ES) تحويل المحرك. بالإضافة إلى استبدال أجزاء الآلة وتمكين المحرك من العمل بالميثانول، تضمنت عملية التحديث في الحوض أيضًا إضافة خزانات وقود جديدة وغرفة تحضير وقود ونظام إمداد بالوقود.
بالإضافة إلى ذلك، تم توسيع الهيكل لاستيعاب خزانات الوقود، مما أدى إلى زيادة طول السفينة بمقدار 15 مترًا إلى 368 مترًا وزيادة السعة من حوالي 15000 إلى 15690 حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.
“منذ أن حددنا هدف المناخ الطموح المتمثل في الوصول إلى انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2040، استكشفنا الإمكانات في إعادة تجهيز السفن الحالية بمحركات تعمل بالوقود المزدوج. في العام المقبل، سنتعلم من هذا التحويل الأول لسفينة كبيرة. يمكن أن تكون عمليات إعادة تجهيز السفن الحالية بديلاً مهمًا للسفن الجديدة في انتقالنا من الوقود الأحفوري إلى الوقود منخفض الانبعاثات،” خلص سونزيو.
تماشياً مع هدفها المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2040، تخطط ميرسك لتوسيع مشروع إعادة التجهيز على عدد من السفن الشقيقة عند إجراء مسح خاص في عام 2027.
وفي الوقت نفسه، تواصل شركة الشحن العملاقة توسيع أسطولها من خلال بناء سفن جديدة تعمل بالوقود المزدوج. في الآونة الأخيرة، أقيم حفل تسمية السفينة الخامسة العاملة بوقود الميثانول المزدوج بسعة 16000 حاوية نمطية، ألكسندرا ميرسك، في فيليكسستو بالمملكة المتحدة.
تم تسمية أول سفينة كبيرة تعمل بوقود الميثانول لشركة ميرسك، آن ميرسك، في يناير 2024، في HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) في أولسان، كوريا الجنوبية. تم افتتاح أستريد ميرسك، السفينة الثانية في هذه السلسلة، في يوكوهاما، اليابان، في أبريل من هذا العام.
تم تعميد السفينة الثالثة الكبيرة العاملة بوقود الميثانول المزدوج من قبل شركة طاقة الرياح الدنماركية فيستاس وأطلق عليها اسم أنطونيا ميرسك في حفل أقيم في الدنمارك، بينما حصلت السفينة الرابعة أليت ميرسك على اسمها في حفل أقيم في لوس أنجلوس في أغسطس من هذا العام.
