وصلت عمليات التسليم السنوية للسفن الجديدة إلى أعلى مستوى لها في سبع سنوات في عام 2023، عندما تمت إضافة 35 مليون طن (cgt) إلى الأسطول العالمي، وفقا لتقرير جديد من Danish Ship Finance، والذي يوضح أيضا كيف من المقرر تسليم 43 مليون طن (cgt) في عام 2024.
واصلت أسعار بناء السفن الجديدة التحرك صعودا خلال عام 2024 وهي الآن قريبة من أعلى مستوى لها على الإطلاق والذي سجلته خلال عام 2008 من حيث القيمة الاسمية.
وجاء في التقرير الصادر عن مؤسسة تمويل السفن الدنماركية: “إن أسعار بناء السفن الجديدة لجميع القطاعات الرئيسية تتراوح ضمن أعلى 10% منذ عام 2000”.
وصل متوسط سعر البناء الجديد في عام 2024 إلى 90 مليون دولار، أي بنسبة 30% أعلى من أعلى مستوى سابق تم تسجيله في عام 2022، وأعلى بكثير من المستويات المتوسطة خلال العقد الماضي والتي اقتربت من 50 مليون دولار، وفقا لبيانات كلاركسونز.
وشهدت أحواض بناء السفن موجة قوية من طلبات بناء السفن الجديدة حتى الآن هذا العام في معظم القطاعات، حيث بلغ حجم الحمولة المتعاقد عليها – 93.6 مليون طن إجمالي في الأشهر التسعة الأولى – أكبر بالفعل من إجمالي العام بأكمله لعامي 2022 و 2023. وتتوقع كلاركسونز أن يتم التعاقد على أكثر من 100 مليون طن إجمالي للعام بأكمله، وهو مستوى مرتفع، لكنه لا يزال بعيدا عن الرقم القياسي البالغ 172 مليون طن إجمالي المتعاقد عليه في عام 2007.
