واجهت واحدة من كل خمس شركات شحن هجوما إلكترونيا في الأشهر الـ12 الماضية ومع ذلك فإن تكاليف الفدية تتراجع، وفقا لنتائج استطلاع ورد في تقرير جديد للأمن السيبراني مكون من 57 صفحة نشرته Thetius وCyberOwl وHFW.
تُظهر النتائج الرئيسية لاستطلاع رأي مالكي السفن أن 7% من المشاركين أقرّوا بدفع فدية بعد تعرضهم لهجوم إلكتروني.
في عام 2023، أقرّ ما يقرب من 14% منهم بدفع فدية. ويبلغ متوسط تكلفة الفدية الآن أقل من 100,000 دولار أمريكي، بينما بلغ 3.2 مليون دولار أمريكي في عام 2023.
قال 93% من أفراد الطاقم الذين شملهم الاستطلاع إنهم يشعرون بعدم الاستعداد الكافي للتعامل مع تحديات الأمن السيبراني الحالية، بينما قال 70% من أفراد الطاقم الذين شملهم الاستطلاع إنهم شعروا بإمكانية تحسين التدريب من خلال التمارين والتدريبات.
وفقا لتحليل أجرته شركة CyberOwl، من بين أكثر من 1200 حالة أمن سيبراني للسفن تم معالجتها خلال عام 2024، فإن 60% من الحوادث ناجمة عن انتشار البرامج الضارة على أنظمة السفن.
تم انتشار 77% من حالات البرامج الضارة هذه من خلال USB والوسائط القابلة للإزالة، مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة للمهندسين.
قال توم والترز، الشريك في HFW: “مع تعرض واحدة من كل خمس شركات شحن لهجوم إلكتروني خلال الاثني عشر شهرا الماضية، يُعد تقريرنا الرائد بالغ الأهمية”.
وأضاف: “يعتمد قطاع الشحن بشكل متزايد على التكنولوجيا في عملياته، ويصاحب ذلك تعرض أكبر من قِبل جهات خارجية مُهددة. من الضروري أن تتخذ الشركات العاملة في كل مرحلة من مراحل دورة حياة السفينة إجراءات لحماية نفسها من التهديد المستمر”.
علق سكوت ديكرسون، مدير الاتحاد العالمي للأمن السيبراني البحري، قائلاً: “إن غياب التنسيق بين لوائح وإرشادات ومعايير الأمن السيبراني البحري يُؤرقنا الآن. ففي كل عام، نضيف المزيد من المتطلبات، لكنها غير متناسقة في تفاصيلها، مما يُشكل كابوسا للقطاع، ويُنشئ نموذجا غير مستدام للمستقبل”.
